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Réplica de llantas de aleación negra mate para BMW x5 x6
Las ruedas de aleación de aluminio no solo son duraderas, sino que también tienen una resistencia y dureza relativamente buena. Al mismo tiempo, la reducción de peso de las llantas de aleación de aluminio permite ayudar a mejorar el consumo de combustible de los automóviles. Las ruedas de aleación de aluminio son más adecuadas para automóviles de pasajeros que las ruedas de acero. En la actualidad, sus procesos de fabricación se pueden dividir básicamente en tres tipos. El primero es el casting. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes de automóviles eligen usar el proceso de fundición. El segundo es la falsificación, que se usa principalmente en autos deportivos de alta gama, autos de alto rendimiento y mercados de modificación de alta gama.
Tamaño de ajuste et pcd cb
BMW 2195 25-35 5*112 y 120 66.5 y 74.1
BMW 21105 30-40 5*112 y 120 66.5 y 74.1
Las ruedas de aleación de aluminio no solo son duraderas, sino que también tienen una fuerza y dureza relativamente buena. Al mismo tiempo, la reducción de peso de las llantas de aleación de aluminio permite ayudar a mejorar el consumo de combustible de los automóviles. Las ruedas de aleación de aluminio son más adecuadas para automóviles de pasajeros que las ruedas de acero. En la actualidad, sus procesos de fabricación se pueden dividir básicamente en tres tipos. El primero es el casting. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes de automóviles eligen usar el proceso de fundición. El segundo es la falsificación, que se usa principalmente en autos deportivos de alta gama, autos de alto rendimiento y mercados de modificación de alta gama.
Características de la réplica de llantas de aleación negra mate para BMW x5 x6
Diseño elegante: el diseño atractivo de la rueda hace que se vea genial y agrega un toque de sofisticación a su vehículo.
Ventajas
Las ruedas de aleación de aluminio son más adecuadas para automóviles de pasajeros que de acero. La aleación utilizada para esta rueda está diseñada para una confiabilidad y durabilidad a largo plazo, asegurando que no se corroerá ni se degrade fácilmente con el tiempo.
Solicitud：
Réplica de llantas de aleación negra mate para BMW x5 x6
Las ruedas de aleación de aluminio son más adecuadas para automóviles de pasajeros que las ruedas de acero. En la actualidad, sus procesos de fabricación se pueden dividir básicamente en tres tipos. El primero es el casting. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes de automóviles eligen usar el proceso de fundición. El segundo es la falsificación, que se usa principalmente en autos deportivos de alta gama, autos de alto rendimiento y mercados de modificación de alta gama.
Proceso de producción de ruedas de aleación de aluminio
Fundición por gravedad
En pocas palabras, la fundición por gravedad se basa principalmente en la gravedad del aluminio fundido para llenar el molde, que es un método de fundición relativamente temprano.
El método es bajo en costo, simple en procedimiento y alta en eficiencia de producción. Sin embargo, durante el proceso de vertido, las inclusiones están fácilmente involucradas en la fundición, y a veces el gas también está involucrado, lo que resulta en defectos de los poros. Los cubos de las ruedas producidos por la fundición por gravedad son propensos a la contracción de las cavidades y la mala calidad interna. Además, la limitación de la fluidez del líquido de aluminio también puede conducir a bajos rendimientos de los cubos de las ruedas con formas complejas. Por lo tanto, la industria de fabricación de ruedas de automóviles rara vez ha utilizado este proceso.
Casting de baja presión
La fundición a baja presión es un proceso en el que el aluminio fundido se carga en el molde bajo presión y se solidifica y cristaliza bajo presión. En la misma situación, en comparación con la fundición por gravedad, la organización interna del centro de fundición de baja presión es más densa y fuerte. Además, la fundición a baja presión utiliza el llenado de presión y la reposición, lo que simplifica enormemente la estructura del sistema de vertido, de modo que el rendimiento del metal fundido puede alcanzar el 90%. En la actualidad, la fundición a baja presión se ha convertido en el proceso preferido para la producción de ruedas de aluminio, y la mayoría de los fabricantes de ruedas de aleación de aluminio doméstico utilizan este proceso para la producción. Sin embargo, el método de fundición de baja presión también tiene sus deficiencias: el tiempo de fundición es largo, la alimentación del material y el cambio del molde lleva mucho tiempo, y la inversión del equipo es grande.
Método de forjado
Forjado en caliente → Forging RM → Giro en frío → Tratamiento térmico → Trabajo de la máquina → Blasión de disparo → Acabado de superficie
Forzar es el cambio de sólido a sólido. El estilo del concentrador de ruedas se forma mediante tapping, presionando, forjado, etc. Este proceso no cambia la fase líquida, pero es un cambio sólido. Por lo tanto, sus propiedades mecánicas son más altas que las de fundición, y tiene las ventajas de alta resistencia, buena resistencia a la corrosión y tamaño preciso. El flujo de grano es consistente con la dirección de la fuerza, por lo que la fuerza, la tenacidad y la resistencia a la fatiga son significativamente mejores que las de las ruedas de aluminio fundido. Al mismo tiempo, el alargamiento típico de la rueda de aluminio forjado es del 12%~ 17%, por lo que puede absorber muy bien la vibración y el estrés de la carretera. Además, la superficie de la rueda de aluminio forjada no tiene agujeros de aire, por lo que tiene una buena superficie
